Časopis Roads & Bridges, ožujak 2022. Karakteristike broja Rheonics Tehnologija – “Asfalt 4.0: Ispunjavanje rigorozne kontrole kvalitete asfalta za svaki teret na terminalu s mjerenjima viskoznosti u stvarnom vremenu”
Pregled
Vodeći medijski brend među poduzećima koji pokriva tržište izgradnje i održavanja prijevoza Ceste i mostovi magazin (https://www.roadsbridges.com/march-2022) objavljuje detaljan članak o tome kako SRV i SRD revolucioniraju upravljanje viskoznošću asfalta. Upravljanje viskoznošću u stvarnom vremenu podržava inženjere u proizvodnji i rukovanju asfaltom da koriste industriju 4.0 i najnovije tehnologije automatizacije za robusnije, pouzdanije i sigurnije operacije. Pomaže im da zadovolje potrebe kontrole kvalitete tijekom životnog ciklusa, istovremeno smanjujući ugljični otisak i emisije.
Pronađite vezu do publikacije.
Za preuzimanje pdf kopije članka upotrijebite donju vezu.
Uvod
Asfalt se pokazao kao jedan od najsvestranijih i najučinkovitijih materijala za popločavanje – bilo da se radi o cesti ili krovu. Osigurati da asfalt udovoljava regulatornim normama kao što su ASTM, AASHTO, DIN, EN uz smanjenje emisija povezanih s njegovom proizvodnjom i korištenjem je dobitna prednost. Rinline viskoznost monitoring i kontrolu of asfalt iz proizvodnja u rafinerijama do Završni utovar na terminalu za transport do mjesta za popločavanje poboljšava krajnji rezultat i štiti osoblje. Optimizacijom se postižu smanjenje troškova i poboljšanja sigurnosti korištenje otapala i modifikatora za postizanje namjenske asfaltne smjese. Proces mjerenja stvara nula emisije i može se izvesti potpuno inline bez potrebe za offline zgrabi uzorke. Inline viskozimetar baziran na rezonantnom senzoru prenosi mjerenja viskoznosti u digitalni svijet u skladu s modernim dizajnom cesta i omogućuje upravljanje svojstvima bitumena u stvarnom vremenu. cjelovita životni ciklus asfalta.
Teme obrađene u članku
Dva glavna parametra polimernog miješanog bitumena za proizvodnju vruće mješavine asfalta (HMA) su viskoznost i temperatura. Asfaltno-cementna viskoznost opisuje otpornost na zbijanje smjese za asfaltiranje. Koristeći mjerenja viskoznosti u cijevima i spremnicima, inženjeri mogu osigurati da se poštuju parametri kontrole kvalitete i da je proizvod unutar specifikacija. Inline mjerenje viskoznosti moglo bi se koristiti kao varijabla povratne informacije procesa u automatskom sustavu kontrole miješanja za reguliranje temperature, vremena miješanja i dodavanja aditiva za poboljšanje performansi.
Za operacije miješanja i transporta asfalta, podaci o viskoznosti pružaju značajnije uvide kada se prikupljaju i analiziraju tijekom vremena. Analiza podataka pomaže procesnim inženjerima dijagnosticirati probleme s kvalitetom. Operateri mogu planirati održavanje i izvršiti potrebne nadogradnje svoje opreme kako bi poboljšali pouzdanost i učinkovitost.
- Faze u ekosustavu asfalta u kojima mjerenja viskoznosti donose vrijednost
- Tipične metode ispitivanja za karakterizaciju bitumena bitnih svojstava i utjecaja na otpornost na stvaranje kolotraga
- Kako se mjerenja viskoznosti mogu izvršiti i pouzdano staviti u upotrebu?
- Asphalt 4.0 – Idite ispred problema korištenjem podataka i digitalizacije
- Točno i brzo mjerenje i kontrola viskoznosti u liniji
- Vrijednost ponude za rafinerije
Neke brojke iz članka
Jedinstvene prednosti s Rheonics SRV senzori
Osim što zadovoljava potrebe kupaca za visokotemperaturnim mjerenjem viskoznosti i prikupljanjem podataka u stvarnom vremenu, samočisteći dizajn sustava viskozimetra omogućuje proizvođaču asfalta učinkovitije održavanje sustava, bez stalnog održavanja i ponovne kalibracije.
Jedinstvene pogodnosti sa Rheonics SRV za primjene bitumena:
- Čvrsta, hermetički zatvorena glava senzora. SRV se može čistiti krpom namočenom otapalom, nema potrebe za rastavljanjem ili ponovnom kalibracijom.
- Nema pokretnih dijelova koji bi starili ili zaprljani sedimentima.
- Ne utječu uvjeti montaže - mogu se montirati u bilo koji dio sustava za bojanje.
- Neosjetljiv na čestice; nema problema zaprljanja uskih otvora velikim česticama
- Svi vlažni dijelovi od nehrđajućeg čelika 316L – nema problema s korozijom s komercijalnim premazima, aditivima ili otapalima.
- Certificiran prema ATEX i IECEx kao izvorno siguran
- Širok operativni raspon i jednostavna integracija - Elektronika senzora i komunikacijske mogućnosti čine ga izuzetno jednostavnim za integraciju i rad u industrijskim PLC-ima i upravljačkim sustavima.
- Snažan softver – Rheonics ViscoLock softver je praktičan i intuitivan. Dizajniran je za automatizirano upravljanje instrumentima i prikupljanje podataka u tvorničkom okruženju.
Vezani članci
Rheonics Tehnički webinar – Insajder infrastrukture, Ceste i mostovi – Mrežni nadzor viskoznostioring za postojanu kvalitetu asfalta
Tema Online viskoznost monitoring za dosljednu kvalitetu asfalta Datum i vrijeme 30. ožujka 2022. @ 6:XNUMX Srednjoeuropsko standardno vrijeme Govornik Dr. Joe Goodbread, CTO, Rheonics Dr. Sunil Kumar, izvršni direktor, Rheonics
Ispunjavanje rigorozne kontrole kvalitete asfalta za svako opterećenje na terminalu uz mjerenja viskoznosti u stvarnom vremenu
Asfalt se pokazao kao jedan od najsvestranijih i najučinkovitijih materijala za popločavanje – bilo da se radi o cestama ili krovovima. Osiguravanje da asfalt zadovoljava regulatorne norme kao što su ASTM, AASHTO, DIN, EN uz istovremeno smanjenje emisija povezanih s njegovom proizvodnjom i upotrebom je dobitna za sve. Inline praćenje viskoznosti u stvarnom vremenuoring i kontrola asfalta od proizvodnje u rafinerijama do konačnog utovara…
Monitororing Kvaliteta asfalta i bitumena od rafinerije do kolnika
Svestrani materijal, asfalt stvara glatku, izdržljivu površinu za prilazne puteve, pješačke staze, ceste i parkirališta. Koristi se uglavnom u građevinarstvu i vanjskim prostorima. U svom tekućem obliku, asfalt se koristi za vodonepropusnost zidova i površina, kao i za šindre za stambene krovove. Različite industrijske i rekreacijske namjene asfalta čine ga idealnim izborom…
Svi Rheonics proizvodi su dizajnirani da izdrže najteža procesna okruženja, visoke temperature, visoku razinu udara, vibracije, abrazive i kemikalije.
Zaključak
Od početka tehnologije asfalta, viskoznost se koristi za klasifikaciju bitumena i predviđanje svojstava asfalta. Metode mjerenja, međutim, nisu išle u korak s vremenom. Oni su spori, naporni i ovisni o otapalu. Moderni viskozimetri se ističu iz praktične i ekološke perspektive, kao i iz perspektive troškova. Zbog složenosti taline asfalta i asfaltnih emulzija kao tekućina, tipični laboratorijski instrumenti su skupi i glomazni. Dakle, postoji potreba za boljim, jednostavnijim instrumentima u industriji.
Osim što zadovoljava potrebe kupaca za visokotemperaturnim mjerenjem viskoznosti i prikupljanjem podataka u stvarnom vremenu, dizajn samočišćenja inline viskozimetarskog sustava omogućuje proizvođaču asfalta učinkovitije održavanje sustava, bez stalnog održavanja i ponovne kalibracije. Industrija cestovnih kolnika ističe ogroman CO2 uštede koje se potencijalno mogu postići vrhunskom kvalitetom cesta.